ㄹ그그레이블 레이싱의 새로운 역사가 쓰였다. 전 월드투어 프로이자 지로 디탈리아 스테이지 우승자 뢰카스 푀슈틀베르거(Lukas Pöstlberger)가 유럽 최대 그레이블 대회인 트라카 200(Traka 200)에서 단 6초 차이의 극적인 우승을 차지했다. 그의 승리 뒤에는 아직 정식 출시되지 않은 뉴먼(Newmen)의 새로운 에어로 그레이블 휠셋이 자리하고 있었다.

202km의 치열한 승부

푀슈틀베르거는 202km 코스를 약 6시간 만에 주파했다. 결승선 직전까지 미국 그레이블 챔피언 브래딘 랭과 치열한 접전을 펼친 끝에 불과 몇 초 차로 승리를 거머쥐었다. "오늘 모든 게 완벽했습니다"라는 그의 소감이 긴장감 넘쳤던 레이스를 잘 설명해준다.

핵심 장비: Rose Backroad FF와 미공개 Newmen 휠

푀슈틀베르거가 선택한 자전거는 Rose Backroad FF다. 이 자전거는 일반 그레이블 바이크가 채택하는 라운드 튜브와 달리 전면적으로 공기역학이 최적화된 튜브 설계를 적용했고, 통합형 에어로 콕핏을 갖추고 있다.

가장 눈길을 끈 것은 휠셋이다. 뉴먼의 Streem G.62라는 모델로, 림 스티커를 통해 이름이 확인됐다. 예상 림 높이는 62mm로 그레이블 기준으로는 상당히 깊은 편이다. 타이어는 슈발베 G-One RX Pro 45mm를 장착했다 — 프로 선수들 사이에서는 비교적 좁은 폭이었다.

림 내폭은 27mm이며, 훅드(hooked) 방식의 튜블리스 림인 것으로 확인됐다. 이번 레이스의 건조하고 먼지 많은 컨디션에 최적화된 셋업이었다는 평가다.

SRAM Red XPLR과 Time 페달

구동계는 SRAM Red XPLR AXS 그레이블 그룹셋. 대부분의 프로 레이서들과 마찬가지로 1x 구동계를 선택했고, 앞 체인링은 44T, 뒷 카세트는 10-44T 조합이었다. Time의 Atac XC/그레이블 페달도 사용했다.

흥미로운 점은 Rose Backroad FF의 기본 통합 콕핏 대신 로드 바이크인 Rose Shave FFX의 핸들바를 장착한 것이다. 더 공격적인 포지션을 원했기 때문으로 보인다. 헤드 튜브와 완벽히 일치하는 외형은 아니었지만, 팀이 3D 프린팅 헤드셋 스페이서를 제작해 호환성을 확보했다.

가벼운 장비, 최소한의 짐

푀슈틀베르거는 예비 부품과 보급품을 매우 최소화했다. 작은 새들백 하나만이 유일한 수납 공간이었다. 이는 같은 대회 여성부 우승자 소피아 고메스 비야파네(역시 Specialized S-Works Crux 사용)와 유사한 접근법이었다.

한국 그레이블 라이더에게 주는 교훈

국내에서도 그레이블 인기가 높아지고 있다. 푀슈틀베르거의 장비 선택에서 얻을 수 있는 교훈은 분명하다.

  • 타이어 폭보다 에어로를 고려하라: 그레이블이라고 무조건 광폭 타이어를 고집할 필요는 없다. 코스와 컨디션에 맞는 최적의 폭을 선택하는 것이 중요하다.
  • 1x 구동계 활용: 변속의 단순함과 체인 안정성에서 1x가 그레이블 환경에 유리하다.
  • 경량 패킹: 불필요한 장비를 줄이면 그만큼 속도에 유리하다. 국내 라이딩은 특히 이동 거리가 짧은 편이니 더욱 경량화를 고려해볼 만하다.

참고 자료: BikeRadar 원문